地球にやさしい自転車屋さん

電動アシスト自転車は、ペダルの踏む力や回転数などをセンサーで検出し状況に応じて、搭載しているモーターによりペダルの踏力を低減させる。道路交通法施行規則第一条の三により人力と動力の補助の比率は最大1対1（50%、走行速度が時速15km未満のとき）となっている。また時速15km以上時速24km未満の速度では、速くなるにつれ補助比率が下がり、時速24km以上では補助はなくなる。

なお、2008年12月1日より、この補助（アシスト）比率が緩和され、人力と動力の補助の比率が最大1対2（約66%、走行速度が時速10km未満のとき）、時速10km以上時速24km未満の速度では、速くなるにつれ補助比率が下がり、時速24km以上では補助はなくなる。これは警察庁より正式に公表された。 この補助比率が緩和された背景には、自転車（電動アシスト）タクシー用途での坂道への範囲を広げるための自治体の要望や、その他の国民の要望があったようである。 時速24km以上で動力補助がなくなることは変わらないため、スピードが出るようになることはないが、低速度で坂道などを上る際にパワーが上がり効果が出ることが期待されている。

（Wikipediaより引用）

当店の取り扱いの電動自転車は、フルアシスト電動自転車です。
したがいまして、道交法上では「原動機付自転車」です。公道を走るには方向指示器や速度計などの整備のほか、ナンバーの登録や免許の所持なども必要になります。

近年、フル電動自転車が最近市場に出るようになりましたが、普通の自転車の感覚で乗られているユーザーが多いのが現状です。

そんな状況の中、大阪府警が取り締まりを開始したとのことです。
道交法違反で摘発された人の多くは「普通の自転車だと思って乗ってた。まさかつかまるなんて…」「無免許運転と言われてビックリした」など「違反とは思わなかった」という人もいました。違反とは認識していてもいなくとも、法には抵触します。この動きはいずれ全国に広がっていくものと思われます。

くれぐれも順法でのご利用をお願い致します。